涛哥玩表大家好，我是涛哥，热衷于普及腕表知识，真假对比，拆解评测，做您玩表之路的导航者，助您玩表不迷路。跟大家聊一聊关于Clean厂与上海机芯所创造的劳力士新款迪通拿新型4131机芯.从严格的意义上来讲高仿4131机芯上海厂和劳力士复刻王者Clean厂共同打造而成.从最新发布的信息和厂家透露出，目前Clean厂官网是独家承包了上海4131机芯.简单的了解就是独家拥有了上海4131机芯的使用版权.这么说来，此前表友们猜测的丹东4131机芯和C厂就没有任何关系了.表厂和丹东厂之间是否存在不友好的沟通问题我们就不多透露了解，下面我们就来了解一下最新的机芯信息.
Clean厂新款迪通拿搭载上海4131机芯对比正品4131机芯：
首先，通过原装正品我们可以了解到，现阶段劳力士官方推出的最新款Daytona-1265系列开头的型号都是更新换代的迪通拿款式.也是从1165系列开头的型号作出改进.除了外观出现了变化和改动之外，机芯部分的升级才是重 中之重.由4130机芯升级后（4131镂空刻度陀片-增加擒纵系统-加装缓震装置）就作出了4131机芯.关于原装正品机芯从中我们可以了解到两个问题.第一：通过4130机芯改新款机芯，证明了原4130机芯的基础非常完美，第二： 4131机芯和4130机芯的续航动力和功能并没有任何改变.
Clean厂新款迪通拿全面搭载上海4131机芯品质如何？
根据老款1165系列的高仿迪通拿，Clean厂官网一直都是沿用到丹东4130机芯作为装置，也成为了一大卖点.而目前新款迪通拿搭载了都是上海4131机芯，部分表友会质疑到高仿上海4131机芯的质量到底如何？这个问题就要归咎于此前的上海4130机芯.之前的上海4130机芯存在的问题就有1:稳定性没有达到原版的效果，2:计时功能无法归零，3:机芯陀片打磨粗糙，4:上链手感无法达到原版，5:自动陀噪音大.等等比较负面的问题随着而来，那这一只上海4131机芯是否存在以上的问题？
上海4130机芯目前使用的厂家有：APS厂-ZF厂以及一些没有丹东4130机芯使用版权的厂家.购买高仿Daytona大部分表友都是以Clean厂为主，搭载的是丹东4130机芯，从N厂到使用到N厂倒闭在延续到现如今的C厂-BT厂-新N厂.选择Clean厂最大的优点就是机芯和细节处理.大家所关心Clean厂迪通拿4131机芯是上海厂出品，也是在所难免.我们可以通过实际的情况去了解到，目前这一枚上海4131机芯名义上是合作完成打造.但并非如此，从机芯的打磨-电镀-刻度-抛光-大大小小的部分都是有C厂独立完成.
相对于在质量上的要求C厂会更加苛刻，毕竟整个复刻市面上老款迪通拿销量最好的是C厂，自然是不会搬起石头砸自己的脚.并且公布这一只上海4131机芯是拥有75小时续航动力，不过原装正品依旧是72小时蓄能.但各位表友还是保有72小时蓄能动力，对于75小时的测试我们还是需要通过实际的证明为主.并且每一枚机芯都不可能做到百分百准确的75小时，如果相差几个小时还是有依据去证明的.包括现在的4130机芯无论是丹东还是上海都是68到72小时左右，毕竟是高仿机芯做到这个数据已经是非常不错的现象了.
通过实拍图片可以了解到，在左边部分为劳力士原装正品4131机芯，右边部分为上海4131机芯.通过对比整个结构部分是还原了百分之98左右，陀片的打磨和底部机芯承的抛光角度都是以细腻为主，看上去的细节处理大致是还原正品机芯.大大小小的零部件由于太小太复杂我们就不过多谈论.单单就是以表面部分的摆轮位置和镂空陀片的刻度字面去参考对比.陀轴部分的Daytona字面清晰工整.而CHRONOMETER和PERPETUAL部分的刻度则是没有那么清晰，有一说一虽然大部分1265系列地通啊都是密底设计.
左正品4131机芯-右上海4131机芯：
如果是背透机芯的话，后期如果有代用级别的陀片那么可以做一个改装升级，毕竟像新款背透冰蓝地-m126506整个机芯都是可以通过镜片观察到.这对于高仿迪通拿的复刻工艺会比较讲究顶级天花板的还原.苛刻的同时往往也是决定了表友们是否选择购入.不过在机芯的复刻完整性来说，还是非常完美的机芯了，毕竟高仿市面上最难攻破的技术就是复刻机芯的问题，大陆机芯厂一直都无法做到同等瑞士机芯的质量，也是需要时间去给到厂家的回馈.按目前来说购买Clean厂4131机芯也并非是错误的选择.
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