涛哥玩表大家好，我是涛哥，热衷于普及腕表知识，真假对比，拆解评测，做您玩表之路的导航者，助您玩表不迷路。今天涛哥跟大家聊一聊关于MZ厂推出的这一款葡七。之前都是跟各位表友推荐ZF厂的常青树，但是ZF厂到现在估计有五个多月尤其是这个蓝针葡七很久不出货了。所以目前来讲能平替的话，就是这一个MZ厂的一个版本。其实它整体的配置的话都是跟那个ZF厂是完全一致的，然后目前现阶段来讲，如果还有人跟你讲说还有ZF厂的葡7，那你们就要多注意了，有可能就是贴牌ZF的，因为五个多月没来货了，实打实的给你们去讲。
今天带来是这个白面蓝针的一个配色，整表的尺寸是42.3的一个表镜。然后厚度14毫米左右的。这个厚度跟规格其实差不多的，也是比较厚的一个尺寸。但是它这个颜值确实高，他两个眼睛的设计，我们将左右眼的颜值特别高。
整体的配置它这个是一个高透的蓝宝石的镜面，然后白面蓝针的一个配色，它这个三点钟位置，这个叫动能显示盘，这个九点钟位置是一个独立小秒针的设计，整个码表上面的CD纹理，包括油性质感做的还是比较细腻的。它这个油性不是油性，这个叫这个叫CD纹理，然后包括三点钟位置这个动力显示盘的CD纹理，然后一的位置这个是一个就像我们的油表一样，如果快没油的话，大家就只能只在这个红色的位置上，然后它这个一的位置也有这种油性质感的处理的，红色的点缀是有这种油性质感的。
六点钟位置四个日历框内显示。其实我在很之前讲ZF的评测，好几年前做的评测就讲过了。表盘它是有点泛黄色的表盘，日历的底色是这种纯白色的日历底色的对吧，这个MZ厂做出来是没有任何问题的，然后功能也是完全可以实现的。另外一个赞赏的点，这个表带，明显来讲MZ它这个表带的柔韧度，舒适度、厚薄度都会比这个厂好很多。
表头的侧面整体的拉丝工都是这样比较细腻拉丝感觉拉丝的一个质感。其实大厂来讲，它都是符合一线的一线工艺的，这个是没有任何问题的。然后这边的一个表冠的设计也都是拉丝工艺的，然后这一个IWC的一个浮雕立体感也都是有做出来的对，然后表扣的质感，包括这个表扣的设计，做出做做工跟这些材质差不多。
这个机芯其实跟ZF的机芯是基本上来讲一样的，都是底子是丹东的一个机芯。然后改了这一个甲板52010机芯的一个甲板。整个机芯的甲板来讲，乍眼去看对比度还是蛮高的对，然后这个衔接自动头的咬合陶瓷咬合齿轮双发条盒设计，包括烫金刻字，它都是有给你们做出来，而且它这个金是碳金的深雕刻字，它不是印刷刻字。包括马蹄形的一个避震器构架，摆轮下方这种鱼鳞纹的打磨，包括边角的鱼鳞纹打磨都是做出来。感觉看起来就整个机芯的筋膜，甲板的筋膜做的特别到位，但是其实我跟你们讲，它的缺陷在于哪里？缺陷障碍它这个属于一个甲板机芯，它这个叫做衔接这种头的咬合齿轮，陶瓷的咬合齿轮，包括这个双法条和设计，包括衔接齿轮，它是一个装饰作用是不会动的，它属于夹板机芯。然后有朋友问你说有没有一体机？没有这个款式，现在是没有一体机芯的。没有一体机能玩到。目前来讲玩到真正顶的版本就是这个MZ产的一个版本。
表带跟表扣的衔接处都是这种拉丝工艺的一个处理的，然后边角做圆角高抛，有没有看到你像那种之前的贴牌ZF也好，其他版本做出来的话，它这一个位置都是抛光工艺的那是完全不对版的。它一定是拉丝，然后边角高抛，侧面还是拉丝工艺处理的。不是整个都是抛光工艺，那就不对版了。
刚才讲了一个细节点，就是它这个动能显示盘。你们正常佩戴，不要上满就行了，上到5左右。
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